潍宿高铁跨京沪高速连续梁顺利合龙

　　5月31日凌晨，由中铁上海局承建的潍宿高铁跨京沪高速（78+140+78）米连续梁顺利合龙，标志着全线重难点控制性工程取得突破性进展，为后续架梁、铺轨作业扫清了关键障碍。

　　该连续梁位于潍宿高铁临沂段十标段，标段正线长度40.822公里，地处临沂市郯城县和兰陵县境内。连续梁上跨车流量大、通行繁忙的京沪高速公路，施工空间受限、高空作业风险高、线形控制精度要求严苛，是潍宿高铁全线安全管控最严、技术难度最高的节点工程之一。

　　面对复杂施工条件与多重安全风险挑战，中铁上海局管理团队摒弃传统挂篮施工模式，创新采用下承式智慧造桥机开展悬臂浇筑施工。该方案从源头化解高空倾覆与失稳风险，实现了安全、高效、智能、绿色的高铁建造新模式，为同类型跨线工程提供了有益借鉴。

　　潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，设计时速350公里。项目建成后，将进一步优化区域路网布局，紧密连接山东半岛城市群与长三角城市群，为促进区域经济社会高质量发展、加快建设交通强国提供有力支撑。